Haslital ve Goms bölgelerini birbirine bağlamayı hedefleyen bu demiryolu projesi, kimileri tarafından öncü bir adım olarak nitelendirilirken, kimileri tarafından ise büyük bir kaynak israfı olarak görülüyor. Bölgedeki köyler tünelin inşasını umutla beklerken, projenin gerekliliği üst düzey isimler tarafından sorgulanıyor.

İsviçre Ulaştırma Bakanı Albert Rösti, Bernese Oberland bölgesinin en ücra köşelerinden birinde yapılması planlanan ve yaklaşık 800 milyon franka mal olması beklenen bu tünel projesinin arkasında durmaya devam ediyor. Projeye destek verenler, bu yatırımı bölge ulaşımı için tarihi bir dönüm noktası olarak görürken, tünel güzergahında hazırlıklara başlandığı, hafriyat alanlarının, zaman çizelgelerinin ve gerekli planlamaların hazır olduğu belirtiliyor.

Öte yandan, projeye yönelik eleştiriler de her geçen gün sertleşiyor. İsviçre Federal Demiryolları (SBB) eski CEO'su Benedikt Weibel, hükümetin bu kararına sert tepki gösterenlerin başında geliyor. Alpler'de inşa edilecek bu denli pahalı bir tünelin mantıklı bir açıklaması olmadığını savunan Weibel, projenin hayata geçirilmesi için makul bir gerekçe bulunmadığını ifade ediyor. Muhalif kesimler, milyonlarca franklık bu harcamanın sadece bir lüks olduğunu ileri sürüyor.

Tünelin inşasıyla ilgili tartışmalar sürerken, projenin sadece 'olursa iyi olur' denilebilecek bir yatırım mı yoksa gerçekten elzem bir ihtiyaç mı olduğu sorusu İsviçre gündemini meşgul etmeye devam ediyor. Karar vericiler ve projeye karşı çıkan uzmanlar arasındaki bu görüş ayrılığı, ülkenin altyapı yatırımlarındaki önceliklerinin gelecekte nasıl şekilleneceği konusunda da belirleyici bir rol oynayacak gibi görünüyor.