Demiryolu, otoyol ve şehir ulaşımı tek pakette geliştirilecek
Verkehr ’45 – Ulaşım 45 programının amacı, İsviçre’nin 2045 yılına kadar hangi ulaşım projelerine öncelik vereceğini belirlemek.
Planın günlük yaşam açısından en dikkat çekici bölümü demiryolları.
2035’e kadar yapılması düşünülen yatırımlar arasında Bern–Zürih arasında 15 dakikada bir tren, Bern–Luzern ve Basel–Zürih arasında yarım saatlik seferler ve Mittelland bölgesindeki bölgesel ulaşımda daha düzenli yarım saatlik bağlantılar bulunuyor.
Zürih bölgesi için de önemli projeler var.
Zimmerberg-Basistunnel II, Zürich Stadelhofen’de dördüncü hat ve Zürih S-Bahn istasyonlarında daha uzun trenlerin kullanılabilmesi için peronların uzatılması değerlendirilen yatırımlar arasında.
Basel SBB ve Cenevre Cornavin istasyonlarının genişletilmesi, Luzern Durchgangsbahnhof projesinin ilk aşaması ve Grimseltunnel de stratejik projeler arasında bulunuyor.
Karayolunda ise özellikle iki proje öne çıkıyor.
Aargau'da Aarau-Ost–Birrfeld arasındaki A1 otoyolunun altı şeride çıkarılması planlanıyor. Federal hükümet bunun Zürih–Bern arasındaki ana doğu-batı güzergâhındaki darboğazı azaltmasını hedefliyor.
Cenevre’de Perly–Bernex arasındaki A1 bölümünün de altı şeride çıkarılması düşünülüyor.
Bu iki otoyol projesinin yatırım hacmi yaklaşık 1,6 milyar frank olarak hesaplanıyor.
Federal hükümet ayrıca 2028–2031 döneminde mevcut ulusal yolların işletilmesi, bakımı ve güncel standartlara uyarlanması için 9,46 milyar frank ayırmayı planlıyor.
Ancak bunların tamamı kesinleşmiş yatırımlar değil.
Verkehr ’45 için kamuoyu görüş süreci 9 Ekim 2026’ya kadar devam ediyor. Federal Konsey'in nihai paketi Şubat 2027’de Parlamento’ya sunması hedefleniyor. Parlamento görüşmelerinin ardından bazı anayasal finansman değişikliklerinin 2028’de halk oylamasına gitmesi öngörülüyor.
Yani İsviçre'nin önümüzdeki 20 yıllık ulaşım altyapısının nasıl şekilleneceğine ilişkin karar süreci daha yeni başlıyor.
