
Pfingstmontag günü öğleden sonra meydana gelen olay sonrası Chur yönündeki otoyol gece boyunca trafiğe kapatıldı. Trafik kanton yollarına yönlendirilirken, ekipler sabaha kadar süren çalışmalarla yolu yeniden onardı.
“Blow-up” nedir?
Yetkililerin “Blow-up” olarak tanımladığı olay, aşırı sıcak nedeniyle yolun altındaki beton tabakaların genleşmesi sonucu meydana geliyor.
St. Gallen Kantonu Polisi’nden Florian Schneider’e göre söz konusu otoyol bölümü eski tip beton zemin üzerine inşa edilmişti. Daha sonra bunun üzerine modern asfalt kaplama yapılmıştı. Ancak yüksek sıcaklıkta beton tabakalar genişleyince oluşan basınç asfaltı yukarı doğru itti ve yol yüzeyi patlayarak yükseldi.
Olay sırasında iki araç yüksek hızla oluşan rampanın üzerinden geçti. Araçlarda ciddi maddi hasar meydana gelirken, can kaybı veya yaralanma yaşanmaması büyük şans olarak değerlendirildi.
Yetkililer: Bu tür olaylar çok nadir
Federal Karayolları Dairesi (Astra) yetkilileri, bu ölçekte bir yol patlamasının oldukça nadir görüldüğünü belirtiyor.
Astra sözcüsü Manuel von Burg, eski beton plakalı otoyolların günümüzde artık çok az kullanıldığını söyledi. İsviçre’de yeni nesil otoyolların farklı tekniklerle inşa edildiğini belirten yetkililer, eski bölümlerin ise aşamalı olarak yenilendiğini açıkladı.
Uzmanlara göre küçük çaplı deformasyonlar sıcak havalarda zaman zaman görülebiliyor ancak A13’te yaşanan boyuttaki bir “blow-up” oldukça sıra dışı kabul ediliyor.
Sıcak yazlarda risk artabilir mi?
Meteorologlar son yıllarda İsviçre’de sıcak hava dalgalarının daha erken başladığına dikkat çekiyor. Uzmanlar, aşırı sıcak günlerin artmasının eski altyapılar üzerindeki baskıyı da yükseltebileceğini belirtiyor.
Astra ise otoyollarda düzenli bakım ve genleşme derzi kontrolleri yapıldığını vurguluyor. Olayın yaşandığı Oberriet–Haag hattında zaten 2027 yılı için kapsamlı bir yenileme projesi planlandığı açıklandı.
Yetkililer şu an için İsviçre otoyollarının güvenli olduğunu belirtirken, benzer bölgelerde kontrollerin artırılacağını duyurdu.












