
Bergen kentinin kuzeyinde inşa edilecek Stad Gemi Tüneli, 1,7 kilometre uzunluğunda olacak ve Stad Yarımadası'nı delerek iki fiyordu birbirine bağlayacak. Böylece gemiler, Kuzey Atlantik'in sert dalgalarına açılmak zorunda kalmadan güvenli bir şekilde yollarına devam edebilecek.
Yüzyıllardır tehlikeli kabul edilen geçiş
Norveç'in batı kıyısındaki Stad Yarımadası, ülkenin en riskli deniz rotalarından biri olarak biliniyor. Şiddetli fırtınalar, yüksek dalgalar ve sert rüzgârlar nedeniyle gemiler burada sık sık gecikmeler yaşıyor, seferler iptal ediliyor.
Bölgenin tehlikeli olduğu, Viking dönemine ait anlatılarda bile yer alıyor. Tarihi kaynaklarda denizcilere bu bölgeden geçerken dikkatli olmaları gerektiği yönünde uyarılar bulunduğu belirtiliyor.
Uzmanlar, Stad Yarımadası'nı Norveç'in "Gotthard Geçidi" olarak nitelendiriyor. Nasıl İsviçre'de Gotthard kuzey ile güney arasında doğal bir geçiş noktasıysa, Stad da Norveç'in kuzeyi ile güneyi arasında önemli bir doğal sınır oluşturuyor.
Dev mühendislik projesi
İnşa edilecek tünel yaklaşık 36 metre genişliğinde ve 50 metre yüksekliğinde olacak. Bu ölçüler sayesinde büyük yolcu gemileri, feribotlar ve yük gemileri rahatlıkla geçebilecek.
Tünelin denizin içinde yapılacak olması nedeniyle klasik tünel açma makineleri kullanılamayacak. Bunun yerine önce üst bölümde dar bir galeri açılacak, ardından kayalar kontrollü patlatmalarla aşamalı olarak kazılacak.
İnşaat süresince tünelin her iki girişi özel sistemlerle suya karşı kapatılacak. Çalışmalar sırasında yaklaşık 6 milyon metreküp kaya çıkarılması planlanıyor. Elde edilen kaya malzemesi ise bölgedeki diğer altyapı projelerinde değerlendirilecek.
Projenin 2032 yılında tamamlanması hedefleniyor.

Sadece deniz ulaşımı değil, ekonomi de kazanacak
Norveç hükümeti projeyle yalnızca deniz ulaşımını daha güvenli hale getirmeyi amaçlamıyor. Aynı zamanda kıyı bölgelerindeki ekonomik hareketliliğin artırılması, balıkçılık sektörünün güçlendirilmesi ve turizmin canlandırılması da hedefleniyor.
Bölge belediyeleri, gemi tünelinin tamamlanmasının ardından daha fazla turistin bölgeyi ziyaret edeceğini, yeni işletmelerin açılacağını ve istihdamın artacağını öngörüyor.
Tartışmalar da sürüyor
Projeye bölgedeki birçok kişi destek verse de bazı çevreler endişelerini dile getiriyor. Özellikle çevreciler ve bazı bölge sakinleri, inşaat çalışmaları ile artacak gemi trafiğinin bugüne kadar sakin kalan fiyort ekosistemini olumsuz etkileyebileceğini savunuyor.
Ancak projeye karşı yapılan itirazlar reddedildi ve Norveç hükümeti inşaat için resmen onay verdi.
Dünyada ilk olma özelliği taşıyan Stad Gemi Tüneli'nin tamamlanmasıyla birlikte Norveç, deniz taşımacılığı alanında önemli bir mühendislik başarısına daha imza atmış olacak.












