
E‑Scooter’lar yasal olarak en fazla 20 km/h hızla kullanılabiliyor. Buna rağmen birçok araç daha yüksek hızlara ulaşıyor. Polis sözcüsü Rooven Brucker, hız arttıkça kaza riskinin “dramatik şekilde yükseldiğini” vurguluyor.
Online mağazalarda ve bazı dükkânlarda, yasal sınırın üzerinde hız yapabilen modeller de satılıyor. “Kissmywheels” mağazasının kurucularından Guilhem Gobillion, müşterilerinin üçte ikisinin daha hızlı modelleri tercih ettiğini söylüyor. Bu araçların yalnızca özel alanlarda kullanılabileceğini hatırlattıklarını belirtiyor, ancak kurallara uyup uymamanın tamamen kullanıcıların sorumluluğunda olduğunu ekliyor.
Kaza Sayıları Patladı
İstatistikler, tehlikenin boyutunu açıkça gösteriyor:
- 2020: 194 yaralı
- 2024: 595 yaralı
- Bunların 139’u ağır yaralı
Zürih Üniversite Hastanesi’nden travmatolog Roman Pfeifer, yüksek hızın yaralanmaların şiddetini artırdığını belirtiyor:
“Baş ve beyin travmaları sık gördüğümüz yaralanmalar. Birçok kaza tek taraflı, çoğu zaman da alkol etkisi altında yaşanıyor.”
Modifiye Scooter’lar Polis Radarında
Basel-Stadt polisi, giderek daha fazla modifiye edilmiş E‑Scooter yakalıyor. Trafik polisi Fehim Arslani, “Bazı araçlar gerçekten korkutucu hızlara ulaşıyor. Rekorumuz 100 km/h’nin üzerindeydi” diyor.
Modifiye işlemleri hem donanım değişikliğiyle hem de uygulamalar üzerinden yazılım müdahalesiyle yapılabiliyor. Bazı modellerde gizli tuş kombinasyonlarıyla hız limiti açılıp kapatılabiliyor. İnternetteki talimatlar ve çipler sayesinde kullanıcıların kendi başına modifiye yapması da oldukça kolay.
Polis ise bu yöntemleri yakından takip ediyor: “Uzmanlarımız her yeni yöntemi biliyor. Kaçanlar olabilir ama çoğunu eninde sonunda yakalıyoruz” diyor Brucker.
Daha Sıkı Düzenleme Yolda
Federal Hükümet, E‑Scooter modifikasyonlarını daha sıkı şekilde düzenlemeyi planlıyor. Ancak Gobillion bu yaklaşımı doğru bulmuyor. Ona göre çözüm, hızlı E‑Bike’larda olduğu gibi plaka, sigorta ve kask zorunluluğu getirerek hız sınırını 45 km/h’ye çıkarmak.




