Milyarlarca franklık yatırımla yürütülen proje kapsamında hem yeni hatlar inşa edilecek hem de mevcut altyapı baştan sona yenilenecek.
Projenin en dikkat çeken kısmı, yaklaşık 9 kilometre uzunluğundaki Brüttenertünel olacak. Tünel, hattın kapasitesini artırmayı ve trenlerin daha hızlı ve kesintisiz ilerlemesini sağlamayı hedefliyor. Şu anda ön hazırlık çalışmaları başlarken, asıl tünel kazılarının 2029 yılında başlaması planlanıyor.
Sadece tünel değil, proje kapsamında birçok istasyon da modernize edilecek. Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf ve Winterthur-Töss istasyonlarında daha geniş peronlar, yeni geçitler, bisiklet yolları ve köprüler inşa edilecek. Böylece hem yolcu konforunun hem de ulaşım kapasitesinin artırılması amaçlanıyor.
Bu dev yatırımın en önemli nedeni ise hattın aşırı yoğunluğu. Zürih ile Winterthur arasındaki hat, İsviçre’nin en çok kullanılan demiryolu hattı konumunda. Günlük yaklaşık 500 bin yolcunun kullandığı bu güzergahta yaşanan sıkışıklık, yeni projeyle büyük ölçüde azaltılacak. Yetkililere göre proje tamamlandığında tren seferleri daha hızlı, daha düzenli ve daha az gecikmeli olacak.
Ayrıca bölgesel ulaşımda da önemli iyileşmeler bekleniyor. Zürih S-Bahn ağında birçok hatta 15 dakikalık sefer sıklığı standart hale gelebilecek. Bu da özellikle işe gidiş-gelişlerde büyük kolaylık sağlayacak.
Projenin maliyetinin yaklaşık 3,3 milyar frank olması bekleniyor. Ancak SBB, maliyetlerin yüzde 10’a kadar artabileceğini de öngörüyor. Finansman ise federal altyapı fonu üzerinden sağlanacak.
İnşaat süreci ise oldukça uzun olacak. Çalışmaların yaklaşık 10 yıl sürmesi ve yeni hattın 2037 yılı sonunda tam kapasiteyle hizmete girmesi planlanıyor. Bu süre boyunca tren seferlerinin büyük ölçüde devam etmesi hedeflense de bazı hatlarda zaman zaman değişiklikler yaşanabilecek.
Öte yandan proje, bölge halkı için bazı zorlukları da beraberinde getirecek. Özellikle Dietlikon, Bassersdorf ve Wallisellen gibi bölgelerde yaşayanlar, gece çalışmaları nedeniyle gürültü, toz ve yoğun inşaat faaliyetlerinden etkilenecek.
Sonuç olarak bu proje, kısa vadede zorluklar yaratsa da uzun vadede İsviçre’nin ulaşım altyapısını güçlendirecek en kritik yatırımlardan biri olarak görülüyor.
