Şirket, bu düşüşün başlıca nedenleri arasında mektup, gazete ve gişe işlemlerinin sürekli azalmasını ve artan maliyetleri gösterdi. Buna karşın, CarPostal (PostBus) hizmetleri ve kargo pazarı pozitif yönde gelişmeye devam etti.
Şirketin geçici genel müdürü Alex Glanzmann verdiği bir röportajda, “Üç haneli milyonluk bir rakam bekliyoruz” ifadelerini kullandı.
2024 yılında İsviçre Postası, bir önceki yıla göre 70 milyon frank artışla 324 milyon frank konsolide kâr elde etmişti. Ancak 2025’in ilk yarısında tablo değişti: şirketin faaliyet sonucu %29 düşerek 118 milyon franka, net kârı ise %44 gerileyerek 74 milyon franka indi.
Glanzmann, “Sorun şu ki, mektup gönderimindeki düşüşü kargo artışı telafi edemiyor” dedi. Günümüzde İsviçre’de yılda 1,6 milyar mektup, ancak sadece 180 milyon kargo gönderiliyor. Glanzmann, kâr marjlarının bu iki alan arasında çok farklı olduğunu da vurguladı.
Posta tekeline yönelik eleştiriler artıyor
Glanzmann, Posta’nın sadece bir “maliyet azaltma organizasyonu” haline gelmemesi için, yan iş kollarının giderek daha önemli hale geldiğini belirtti. Günümüzde cirosunun %85’i serbest rekabet ortamındaki hizmetlerden, %15’i ise tekel statüsündeki faaliyetlerden geliyor.
Ancak Posta’nın özel sektördeki şirketlerle aşırı rekabet ettiği gerekçesiyle politik çevrelerden eleştiriler geliyor. Ulusal Konsey’in Ekonomi Komisyonu, Posta’nın özel şirketlerle “fazla rekabet” etmemesi gerektiğini savunuyor.
Federal Konsey’den reform planı
İsviçre Federal Konseyi de Posta’nın geleceğine dair kapsamlı bir reform hazırlığında. Reformla birlikte, evrensel posta hizmeti (service universel) kapsamında talep düşüşlerine daha esnek yanıt verilebilmesi hedefleniyor.
Bu konuda kamuoyu istişare sürecinin Haziran 2026’da başlaması planlanıyor.
