Bölgedeki bazı havalimanlarının kapanması nedeniyle çok sayıda uçuş iptal edilirken, bazı uzun mesafe uçakları planlanandan daha uzun süre Zürih’te beklemek zorunda kaldı. Havalimanı yönetimi ise mevcut gelişmelerin kısa vadede avantajdan çok dezavantaj yaratabileceğini belirtiyor.

Zürih Havalimanı’nın SRF’ye verdiği bilgilere göre 28 Şubat’tan bu yana toplam 143 uçuş iptal edildi. İptallerin nedeni, Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle bazı havalimanlarının geçici olarak kapatılması oldu. Bu durum yalnızca iptallerle sınırlı kalmadı, bazı havayollarına ait uçaklar da planlanandan daha uzun süre Zürih’te park halinde kaldı.

Orta Doğu uçakları Zürih’te bekledi

Krizin ardından Orta Doğu merkezli bazı havayollarına ait uçakların Zürih’te beklemek zorunda kaldığı bildirildi. Bir süre havalimanında Emirates, Etihad, Qatar Airways ve El Al şirketlerine ait beş uzun mesafe uçağı aynı anda park halinde bulundu. Şu anda ise bu sayı üçe düşmüş durumda.

Havalimanı yönetimi park alanlarında zaman zaman yoğunluk yaşandığını ancak tüm operasyonların genel olarak istikrarlı şekilde sürdüğünü açıkladı.

Gece uçuşlarında gecikmeler azaldı

Zürih Havalimanı CEO’su Lukas Brosi, düzenlenen bilanço basın toplantısında gece saatlerindeki gecikmelerin azaltılması konusunda ilerleme kaydedildiğini söyledi. Brosi’nin verdiği bilgilere göre 2025 yılında saat 23.00’ten sonra gerçekleşen inişler bir önceki yıla kıyasla yaklaşık yüzde 22 azalırken, aynı saatten sonra yapılan kalkışların sayısı ise yüzde 13,5 geriledi.

Brosi, gecikmeleri daha da azaltmak için yeni önlemlerin planlandığını belirterek pistlerin uzatılması ve yeni bir işletme yönetmeliği hazırlanması gibi adımların gündemde olduğunu ifade etti. Bu düzenleme kapsamında bazı durumlarda güney yönüne kalkışların da mümkün olabileceği belirtiliyor.

Gece uçuşları siyasi tartışma konusu

Zürih Kantonu’nda gündemde olan “Nachtruhe-Initiative” (gece sessizliği girişimi) ise havalimanı için önemli bir tartışma konusu olmaya devam ediyor. Bu girişim kabul edilirse saat 23.00’ten sonra uçuş yapılması mümkün olmayacak.

Söz konusu girişimin bu ay Kantonsrat (Kanton Parlamentosu) tarafından görüşülmesi bekleniyor. Yetkili komisyon daha önce girişime karşı tavsiye kararı verdi. CEO Lukas Brosi, güçlü bir ekonomiye sahip bir ülkenin iyi çalışan bir havalimanına ihtiyaç duyduğunu belirterek Avrupa’daki birçok havalimanına kıyasla Zürih’in zaten en kısa işletme saatlerinden birine sahip olduğunu söyledi.

Savaşın etkisi uzun vadede belirsiz

Orta Doğu’daki güvenlik durumu bazı uçuş planlarında da değişikliklere yol açtı. İsviçre’nin ulusal havayolu şirketi Swiss, Dubai uçuşlarını 15 Mart’a kadar, Tel Aviv uçuşlarını ise 22 Mart’a kadar askıya aldı.

Zürih Havalimanı yönetimi, bölgede yaşanan belirsizlik nedeniyle uçuş rotalarının değişebileceğini ancak bunun Zürih için uzun vadede avantaj mı yoksa dezavantaj mı yaratacağının henüz net olmadığını belirtiyor. CEO Lukas Brosi, mevcut durumun bu yıl havalimanı üzerinde olumlu etkiden çok olumsuz etkiler yaratabileceğini düşündüklerini ifade etti.

2025 yılı havalimanı için rekor yılı oldu

Tüm bu gelişmelere rağmen Zürih Havalimanı geçen yıl mali açıdan güçlü bir performans sergiledi. 2025 yılı hem yolcu sayısı hem de finansal sonuçlar açısından rekor yıl olarak kayıtlara geçti.

Havalimanının toplam geliri yüzde 3 artarak 1,4 milyar franka yükseldi. Yönetim, bu artışta yolcu sayısındaki yükselişin yanı sıra gayrimenkul faaliyetleri ve uluslararası yatırımların da önemli rol oynadığını açıkladı.