Rusya’nın 2022’de Ukrayna’yı işgalinin ardından Berlin, yıllardır sürdürdüğü pasifist çizgiyi terk ederek savunma sektörüne yüz milyarlarca euro yatırım yapma kararı aldı. Krizdeki otomotiv sektörü ise bu dönüşümden pay alabilmek için savunma sanayine yönelmeye başladı.
Saar bölgesi, Almanya’nın en büyük otomotiv üretim merkezlerinden biri. Buradaki bazı şirketler, 2020’den itibaren sektördeki zorlukları görerek müşteri portföyünü çeşitlendirmeye başlamıştı. Ancak Ukrayna savaşıyla birlikte savunma sanayine olan talep patladı.
Bir alüminyum parça üreticisi, kısa sürede askeri araç gövdeleri, mühimmat şarjörleri ve küçük metal parçalar üretmeye başladı. Çalışan sayısı üçe katlandı, üretim sahası genişletildi. Şirket, 2026 itibarıyla cirosunun yüzde 80’ini savunma sektöründen elde etmeyi planlıyor.
"Gelecek burada inşa ediliyor"
Bir fabrika yetkilisi, otomotiv sektörünün artık eskisi kadar parlak olmadığını belirterek, “Savunma sanayi bize gerçek bir alternatif sundu. Gelecek burada inşa ediliyor” dedi.
Benzer bir dönüşüm, Renanya-Palatina bölgesinde de yaşanıyor. Bu yaz düzenlenen ilk savunma sanayi forumuna 170 otomotiv ve makine şirketi katıldı. Birçok KOBİ, işten çıkarmaların arttığı otomotiv sektöründen savunmaya geçiş yapmak istiyor.
Savunma Otomotivi Tamamen İkame Edebilir mi?
IG Metall sendikasından bir temsilciye göre, savunma sanayi önemli bir istihdam alanı yaratsa da, otomotiv sektörünün devasa ölçeğini kısa vadede ikame etmesi mümkün değil. Saar bölgesinde savunma sektöründe 2500 kişi çalışırken, otomotivde 40 binden fazla kişi istihdam ediliyor.
“Savunma sektörü büyüyor ama otomotivi tamamen yerinden edemez” diyen sendika, hükümetin beklentilerinin çok yüksek olduğunu vurguluyor. Yine de sektörün büyümesi, işini kaybeden binlerce otomotiv işçisi için umut verici bir alternatif sunuyor.
